Ṣe Moto Induction Oruka isokuso Ṣiṣẹ daradara bi?
Awọn mọto fifa irọbi isokuso ṣiṣẹ pẹlu ṣiṣe kekere ti a fiwera si awọn mọto ẹyẹ okere, ni deede iyọrisi 85-92% ṣiṣe ni idiyele idiyele dipo 90-96% fun awọn apẹrẹ ẹyẹ okere. Aafo ṣiṣe ṣiṣe yii jẹ lati awọn adanu bàbà ni Circuit resistance ita ati awọn adanu ẹrọ lati awọn oruka isokuso ati awọn gbọnnu.
Sibẹsibẹ, ṣiṣe kii ṣe itan pipe. Awọn mọto wọnyi dara julọ nibiti awọn apẹrẹ ẹyẹ okere ti kuna-fifun awọn akoko 2.5 ni kikun-firu agbara ni ibẹrẹ lakoko ti o nfa 40-50% kere si ibẹrẹ lọwọlọwọ. Eyi jẹ ki wọn ṣe pataki fun awọn cranes, awọn elevators, ati awọn ọlọ laibikita iṣowo ṣiṣe ṣiṣe wọn.
Loye Imudara Imudara Motor Imudara Oruka ni Atokọ
Ibeere iṣẹ ṣiṣe fun awọn ẹrọ fifa irọbi isokuso nilo itupalẹ nuanced ju bẹẹni rọrun-tabi{1}}ko si awọn idahun. Awọn mọto wọnyi ṣiṣẹ lori awọn ipilẹ ifasilẹ itanna nibiti aaye oofa yiyi lati stator nfa lọwọlọwọ ni awọn iyipo iyipo ọgbẹ ti a ti sopọ nipasẹ awọn oruka isokuso si awọn alatako ita.
Awọn ita resistance Circuit ti o kí wọn Ibuwọlu controllability tun ṣafihan afikun Ejò adanu. Nigbati o ba n ṣiṣẹ ni iyara ni kikun pẹlu awọn resistors kukuru - ti a pin kaakiri, ṣiṣe ṣiṣe sunmọ ti awọn mọto ti aṣa. Ṣugbọn nigbati awọn ita resistance si maa wa ninu awọn Circuit fun iyara Iṣakoso, ṣiṣe silẹ proportionally si awọn agbara dissipated bi ooru ninu awọn resistors.
Iwadi lati awọn ohun elo alupupu ile-iṣẹ fihan awọn ẹrọ oruka isokuso ṣetọju ṣiṣe tente oke labẹ awọn ẹru iwuwo nibiti agbara iyipo giga wọn ṣe pataki julọ. Ni awọn ẹru ina ti o wa ni isalẹ 30% agbara, iṣẹ ṣiṣe n bajẹ ni pataki- nigba miiran sisọ silẹ ni isalẹ 75%- nitori mọto naa tun n gba lọwọlọwọ magnetizing lakoko ti o nfijade iṣelọpọ ẹrọ diẹ.
Awọn Okunfa bọtini ti o pinnu Imudara Imudara Oruka isokuso
Awọn abuda fifuye ati Awọn ipo Ṣiṣẹ
Iṣiṣẹ ṣiṣe yatọ bosipo pẹlu fifuye awọn ipo. Awọn mọto fifa irọbi isokuso ṣe aṣeyọri iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ ni 75-85% ti fifuye ti a ṣe iwọn, nibiti iwọntunwọnsi laarin awọn adanu bàbà, awọn adanu irin, ati awọn adanu ẹrọ ti de iwọntunwọnsi.
Labẹ awọn ẹru ibẹrẹ ti o wuwo bii awọn olutọpa ati awọn gbigbe, awọn ẹrọ ayọkẹlẹ wọnyi ṣe afihan iyipada agbara ti o ga julọ ni akawe si awọn omiiran ti yoo nilo awọn ibẹrẹ rirọ tabi awọn awakọ igbohunsafẹfẹ oniyipada. Agbara lati fi sii resistance giga lakoko ibẹrẹ dinku inrush lọwọlọwọ nipasẹ 60-70% lakoko mimu iṣelọpọ iyipo, idilọwọ awọn dips foliteji ti o ni ipa awọn ohun elo miiran lori akoj itanna.
Ni iṣẹ ṣiṣe ti o tẹsiwaju pẹlu awọn resistors itagbangba, awọn ọkọ ayọkẹlẹ isokuso oruka igbalode ti o ni ipese pẹlu Ere{0} awọn apẹrẹ ṣiṣe le de 90-92% ṣiṣe fun awọn iwọn fireemu ti o tobi ju 100 HP lọ. Awọn mọto kekere ti o wa ni isalẹ 25 HP ni igbagbogbo ṣiṣẹ ni 85-88% ṣiṣe nitori iwọn awọn adanu ti o wa titi ti o ga julọ.
Rotor Resistance iṣeto ni Ipa
Atako rotor ita n ṣiṣẹ awọn idi meji: ṣiṣakoso awọn abuda ibẹrẹ ati ṣiṣe iyatọ iyara. Sibẹsibẹ, ẹya kanna ṣẹda aropin ṣiṣe akọkọ.
Nigbati resistance ita gbangba ba wa ni asopọ fun iṣakoso iyara lilọsiwaju, ṣiṣe jẹ dogba ogorun isokuso. Moto ti n ṣiṣẹ ni 10% isokuso pẹlu resistance ita gbangba npadanu 10% ti agbara rotor bi ooru ninu awọn alatako. Eyi ṣe iyatọ didasilẹ pẹlu awọn ọna ṣiṣe awakọ igbohunsafẹfẹ oniyipada ti o ṣetọju ṣiṣe ti o ga julọ kọja awọn sakani iyara.
Awọn ohun elo ode oni nlo awọn ọna ṣiṣe imularada isokuso fun oniyipada{0} awọn ohun elo iyara. Awọn ọna ṣiṣe wọnyi ṣe atunṣe agbara iyika rotor ati ifunni pada si ipese nipasẹ awọn inverters, gbigba agbara ti yoo bibẹẹkọ tuka bi ooru. Ọna yii le ṣe ilọsiwaju ṣiṣe eto gbogbogbo si 92-94% paapaa ni awọn iyara ti o dinku.
Didara Oniru ati Yiyan paati
Iṣiṣẹ mọto dale lori awọn yiyan apẹrẹ pẹlu didara irin lamination, iwọn adaorin yikaka, awọn iwọn aafo afẹfẹ, ati awọn ohun elo oruka isokuso.
Awọn apẹrẹ Ere lo awọn laminations irin silikoni kekere{0} ni awọn ohun kohun stator ati rotor, idinku awọn adanu irin nipasẹ 15-20% ni akawe si awọn onidiwọn boṣewa. Awọn iyipo iyipo Ejò kuku ju awọn olutọpa aluminiomu dinku awọn adanu resistance ṣugbọn mu idiyele ibẹrẹ ati iwuwo pọ si.
Iwọn isokuso ati awọn ohun elo fẹlẹ ni ipa pataki ni ṣiṣe. Ejò tabi awọn oruka alloy alloy bàbà pẹlu fadaka- awọn fẹlẹnti graphite dinku idena olubasọrọ ati awọn adanu ija. Awọn gbọnnu erogba didara ti ko dara{3} pẹlu ẹdọfu orisun omi ti o pọ si pọ si awọn adanu ẹrọ ati ilodi si itanna.
Yiyan gbigbe, apẹrẹ afẹfẹ itutu agbaiye, ati aerodynamics apade ṣe alabapin si ẹrọ ati awọn adanu fentilesonu ti o le ṣe akọọlẹ fun 2-4% ti agbara igbewọle mọto ni awọn aṣa iṣapeye ti ko dara.
Isokuso Oruka Motor Iṣiṣẹ Akawe si Yiyan Motor Orisi
Okere Cage Induction Motor Comparison
Awọn mọto ẹyẹ Okere jẹ gaba lori awọn ohun elo ile-iṣẹ pẹlu 90 - 96% ṣiṣe ṣiṣe ni idiyele idiyele ati ikole ti o rọrun to nilo itọju diẹ. Rotor wọn ni aluminiomu tabi awọn ọpa idẹ kukuru - ti a pin kaakiri nipasẹ awọn oruka ipari-ko si awọn gbọnnu, ko si awọn oruka isokuso, ko si idena ita.
Ayedero igbekale yii ṣe imukuro awọn adanu olubasọrọ ti o wa ninu awọn apẹrẹ oruka isokuso. Moto ẹyẹ okere 50 HP kan ṣe aṣeyọri 93-94% ṣiṣe ni ilodi si 88-90% fun motor isokuso iwọn deede, ti o nsoju awọn aaye 3-4 ogorun ti agbara iyipada si ooru dipo iṣẹ iwulo.
Sibẹsibẹ, awọn mọto ẹyẹ okere fa 6{1}} igba 8 ni kikun- fifuye lọwọlọwọ lakoko ibẹrẹ, ṣiṣẹda awọn iṣoro fun awọn amayederun itanna kekere. Wọn tun pese iyipo ibẹrẹ ti o ni opin{{5} ni isunmọ 150-200% ti iyipo fifuye kikun ni akawe si 250-300% fun awọn apẹrẹ oruka isokuso pẹlu idena ita.
Awọn ile-iṣẹ ti o ṣe afiwe idiyele lapapọ ti nini gbọdọ ṣe iwọn 8{2}12% awọn idiyele itọju ti o ga julọ ati 3-5% ṣiṣe kekere lodi si iwulo ti o pọju fun awọn ibẹrẹ asọ ti o gbowolori, awọn oluyipada ti o tobi ju, tabi awọn VFD ṣiṣe ṣiṣe-dara julọ ti o nilo fun awọn yiyan ẹyẹ okere ni ibeere awọn ohun elo.
Ayípadà Igbohunsafẹfẹ wakọ Systems
VFD ti ode oni{{0}Awọn mọto ẹyẹ okere ti a nṣakoso ni awọn mọto oruka isokuso nipo pupọ ninu awọn ohun elo ti o nilo iṣẹ ṣiṣe iyara oniyipada. Awọn eto VFD ṣetọju 90-93% ṣiṣe apapọ ni iwọn iyara 30-100%, ni pataki ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ isokuso isokuso pẹlu iṣakoso itagbangba ita.
Awọn VFD n pese iṣakoso iyara kongẹ, awọn agbara ibẹrẹ rirọ, ati fifipamọ agbara ni oniyipada{0}} awọn ohun elo iyipo bi awọn onijakidijagan ati awọn fifa. Fun ohun elo afẹfẹ HVAC aṣoju kan, mọto iṣakoso VFD{2} le dinku agbara agbara nipasẹ 30-50% ni akawe si mọto oruka isokuso nipa lilo iṣakoso resistance.
Bibẹẹkọ, awọn ọna ṣiṣe VFD jẹ iye 3- ni igba 5 diẹ sii ju awọn ibẹrẹ oruka isokuso ipilẹ ati ṣafihan idarudapọ ibaramu to nilo ohun elo sisẹ. Ninu awọn ohun elo pẹlu awọn ibẹrẹ loorekoore, iṣẹ iyara nigbagbogbo, tabi awọn agbegbe ọta nibiti awọn ẹrọ itanna ti n tiraka, awọn ọkọ ayọkẹlẹ isokuso jẹ ọrọ-aje diẹ sii laibikita ṣiṣe kekere.
Nigbati Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Induction Oruka isokuso Ṣe aṣeyọri Iṣiṣẹ ti o dara julọ
Awọn oju iṣẹlẹ Ohun elo to dara julọ
Awọn mọto fifa irọbi isokuso dara julọ ni awọn aaye kan pato nibiti awọn abuda alailẹgbẹ wọn ju awọn aila-nfani ṣiṣe lọ:
Awọn ẹru inertial ti o wuwoto nilo 250 -300% ti o bere iyipo ṣiṣẹ daradara julọ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ oruka isokuso. Awọn ọlọ bọọlu, awọn apanirun, ati awọn onijakidijagan nla ni awọn ohun ọgbin simenti bẹrẹ ni irọrun laisi wahala awọn amayederun itanna. Yiyan -VFD ti o tobijulo tabi ọpọlọpọ{5}Igbese ohun elo ti nbẹrẹ-ni iye owo diẹ sii ati pe o le ma mu imudara gbogbogbo pọ si nigbati o ba gbero iyipada ati awọn adanu iṣakoso.
Limited akoj agbaraawọn ipo anfani lati isokuso oruka Motors 'dinku ibẹrẹ lọwọlọwọ. Awọn iṣẹ iwakusa, awọn ohun elo latọna jijin, ati awọn ohun ọgbin ile-iṣẹ agbalagba ti o ni opin agbara oluyipada le ṣiṣẹ awọn ẹrọ ti o wuwo laisi igbesoke awọn amayederun itanna. Idinku 40{3} 60% ni ibẹrẹ lọwọlọwọ ni akawe si awọn mọto ẹyẹ okere ori ayelujara taara ṣe idilọwọ awọn sags foliteji ti o kan awọn ohun elo miiran.
Loorekoore bẹrẹ labẹ fifuyewaye ni Kireni, hoist, ati awọn ohun elo elevator nibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ oruka isokuso ṣe afihan ṣiṣe ti o ga julọ lori iṣẹ-ṣiṣe iṣẹ. Lakoko ti ṣiṣe ṣiṣe le jẹ 2{2}}3% isalẹ, agbara lati yara yara laisi ibẹrẹ-igbesẹ tabi awọn ọna ṣiṣe iṣakoso idiju dinku egbin agbara ikojọpọ lati ibẹrẹ leralera.
Iyara Ṣiṣẹ ati Awọn ero isokuso
Iṣiṣẹ ni ibamu taara pẹlu isokuso{0}}iyatọ iyara laarin iyara amuṣiṣẹpọ ati iyara rotor gangan. Standard isokuso oruka Motors ṣiṣẹ ni 2-5% isokuso ni kikun fifuye, iru si Okere ẹyẹ awọn aṣa nigba ti ita resistance ti wa ni fori.
Awọn apẹrẹ isokuso ti o ga pẹlu 5-20% ṣiṣe ẹbọ isokuso fun imudara iṣẹ ibẹrẹ ati iṣelọpọ iyipo kọja awọn sakani iyara jakejado. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ amọja wọnyi ni ibamu pẹlu awọn ohun elo nibiti anfani ẹrọ ti iyipo giga ju awọn ifiyesi ṣiṣe itanna lọ.
Dinkuro isokuso lakoko iṣẹ ṣiṣe deede mu iṣẹ ṣiṣe pọ si. Awọn mọto isokuso oruka ode oni ṣafikun:
Laifọwọyi resistor shortingti o fori ita resistance ni kete ti won won iyara ti wa ni ami, yiyo lemọlemọfún adanu resistance
Iṣapeye polu atuntoti o baamu iyara amuṣiṣẹpọ ni pẹkipẹki awọn ibeere iyara iṣẹ
Kekere - awọn yiyi rotor resistancelilo Ejò kuku ju aluminiomu lati din isokuso fun a fi fun iyipo
Awọn ohun elo to nilo oniyipada lemọlemọfún -Iṣiṣẹ iyara ṣaṣeyọri ṣiṣe to dara julọ nipa lilo awọn ọna ṣiṣe igbapada agbara isokuso tabi ilọpo meji{1}awọn olupilẹṣẹ fifa irọbi ti a jẹ ju dipo iṣakoso resistance to rọrun. Awọn turbines ti afẹfẹ lo ni ilopomeji{3}} Awọn ọkọ ayọkẹlẹ oruka isokuso ti a jẹ, iyara ti o yatọ ± 30% ni ayika iyara amuṣiṣẹpọ lakoko ti o n ṣetọju ṣiṣe 90-92% nipasẹ itanna sisẹ agbara rotor.
Imudarasi Imudara Oruka isokuso Motor ṣiṣe
Awọn iṣe Itọju Ti o Ṣetọju Iṣiṣẹ
Itọju deede ni ipa taara ṣiṣe ṣiṣe. Awọn gbọnnu ti o wọ ṣe alekun resistance olubasọrọ nipasẹ 15-25%, jijẹ awọn adanu ni iwọn ati idinku iṣelọpọ agbara. Ṣiṣeto iṣeto itọju eleto ṣe idilọwọ ibajẹ ṣiṣe mimuwẹwẹ.
Fẹlẹ se ayewo awọn aaye arinyẹ ki o waye ni gbogbo 500 -1000 awọn wakati iṣẹ ti o da lori awọn iyipo ẹru ati iwuwo iṣẹ. Rọpo awọn gbọnnu nigbati o wọ si 50% ipari atilẹba dipo iduro fun ibajẹ pipe. Ṣetọju ẹdọfu orisun omi to dara-titẹ ti ko to pọ si arcing ati resistance lakoko ti titẹ ti o pọ julọ mu iyara yiya.
Isokuso oruka ninuyọ Ejò oxide buildup ati erogba eruku ti o mu olubasọrọ resistance. Lo aṣọ ti o dara{{1} grit emery (ma ṣe sandpaper) lati rọ awọn ipele oke ni akoko tiipa. Yago fun nmu polishing ti o ṣẹda grooves channeling eruku.
Ti nso lubricationni ibamu si awọn pato olupese n dinku iṣiro ipadanu ija fun 1{2}}2% ti agbara moto. Ju - girisi nmu awọn ipadanu gbigbona pọ si lakoko ti o wa labẹ lubrication nmu ikuna gbigbe pọ si ati ki o pọ si ija.
Yiyi iwọn otutu monitoringṣe idanimọ awọn iṣoro idagbasoke ṣaaju ṣiṣe ṣiṣe bajẹ. Awọn iwọn otutu ti o ga loke awọn idiyele awo orukọ tọkasi awọn ọna itutu agbaiye ti dina, awọn ipele aiṣedeede, tabi idabobo ibajẹ ti o mu awọn adanu pọ si.
Agbara didara onínọmbàwiwọn iwọntunwọnsi lọwọlọwọ, awọn irẹpọ foliteji, ati ifosiwewe agbara ṣe iranlọwọ idanimọ awọn ifosiwewe ita ṣiṣe ṣiṣe ibajẹ. -aiṣedeede lọwọlọwọ ipele mẹta ti o kọja 5% tọka si awọn iṣoro ipese tabi awọn aṣiṣe inu ti o nilo atunṣe.
Awọn atunṣe apẹrẹ ati awọn iṣagbega
Ṣiṣe atunṣe awọn mọto ti o wa tẹlẹ tabi sisọ awọn ilọsiwaju ṣiṣe fun awọn fifi sori ẹrọ tuntun le gba awọn aaye 2-5 ogorun ti ṣiṣe pada:
Ere lamination irindinku awọn adanu mojuto nipasẹ 20-30% ni akawe si irin oofa boṣewa. Lakoko ti o n ṣafikun 15-20% si idiyele motor, awọn adanu ti o dinku san owo-idoko pada ni awọn oṣu 18-36 fun awọn mọto ti n ṣiṣẹ nigbagbogbo.
Ejò kú{0}} rotors simẹntirọpo awọn olutọpa aluminiomu, dinku resistance rotor nipasẹ 35-40%. Imọ-ẹrọ yii ti yawo lati ọdọ awọn mọto ẹyẹ okere ti Ere le ṣe ilọsiwaju imuṣiṣẹ moto iwọn isokuso nipasẹ awọn aaye ogorun 1-2 lakoko imudara iṣẹ ṣiṣe.
Isokuso oruka ohun elo iṣagbegalilo giga -awọn ohun elo idẹ ti o ga pẹlu fadaka-awọn gbọnnu graphite dinku awọn ipadanu olubasọrọ. Idaduro apapọ ti awọn oruka ati awọn gbọnnu le lọ silẹ lati 0.15-0.20 ohms si 0.08-0.10 ohms fun alakoso, idinku pipadanu agbara nipasẹ 40-50%.
Itanna Iṣakoso awọn ọna šišerirọpo Afowoyi resistor bèbe pese iṣapeye ibẹrẹ profaili ati ki o laifọwọyi resistance fori. Awọn ọna ṣiṣe wọnyi dinku akoko ibẹrẹ nipasẹ 20-30% lakoko imukuro iyipada onišẹ ti o ma fi resistance silẹ ni apakan apakan lakoko iṣẹ.
Itutu eto ti o dara junipasẹ imudara àìpẹ oniru tabi fi agbara mu fentilesonu faye gba Motors lati ṣiṣe kula, atehinwa yikaka resistance ati extending aye idabobo. Idinku iwọn 10 kọọkan ni iwọn otutu iṣiṣẹ ṣe ilọsiwaju ṣiṣe nipasẹ isunmọ 0.5%.
Otitọ{{0}Data Iṣe Iṣeṣe Agbaye
Awọn Apeere Ọran Iṣẹ
Simenti ọgbin rogodo ọlọ ohun elo: A 500 HP isokuso oruka motor iwakọ a aise awọn ohun elo lilọ ọlọ nṣiṣẹ ni 89% ṣiṣe labẹ won won fifuye. Bibẹrẹ awọn ibeere iyipo ti 280% ṣe pataki apẹrẹ oruka isokuso laibikita ṣiṣe kekere ju yiyan VFD kan. Lilo agbara ọdọọdun lapapọ 3,240 MWh pẹlu iṣiṣẹ lilọsiwaju, ti o nsoju $194,400 ni awọn idiyele ina ni $0.06/kWh.
Yipada si eto VFD yoo mu iṣẹ ṣiṣe dara si 92{11}}93% ṣugbọn nbeere $85,000 ninu ohun elo dipo $32,000 fun rirọpo olubẹrẹ oruka isokuso. Ere ṣiṣe 3-4% ṣafipamọ $20,000-26,000 lọdọọdun, pese isanpada ni ọdun 2.0-2.7-aje ti ọrọ-aje ti a fun awọn ibeere itọju VFD ati awọn idiyele sisẹ ibaramu.
Shipyard gantry Kireni: Twin 200 HP isokuso oruka Motors agbara a eiyan mimu Kireni pẹlu loorekoore ibere ati ki o ayípadà èyà. Awọn iṣẹ ṣiṣe pẹlu awọn akoko gbigbe 15-20 fun wakati kan ni 60-80% lilo agbara. Awọn mọto ṣe afihan iṣẹ ṣiṣe apapọ 87% kọja iṣẹ-ṣiṣe nigba ṣiṣe iṣiro fun ibẹrẹ, ipo, ati awọn ipele didimu.
Awọn ẹru ibẹrẹ ti o wuwo (220% iyipo) ati isare didan ti o nilo fun ipo fifuye kongẹ jẹ ki awọn ẹrọ oruka isokuso dara julọ ju awọn omiiran. Awọn oniṣẹ ṣe ijabọ iṣakoso resistance ita gbangba pese “inú” ti o ga julọ fun awọn iṣẹ ipo elege ni akawe si awọn eto VFD ti idanwo tẹlẹ.
Iwakusa conveyor eto: Ọkọ isokuso oruka 750 HP n ṣe agbara gbigbe irin-ajo 2{7}}kilomita ti o n gbe irin ni aaye iwakusa jijin kan. Awọn idiwọn agbara akoj ṣe ihamọ ibẹrẹ lọwọlọwọ si iwọn 350A. Moto oruka isokuso fa 320A lakoko ibẹrẹ ni ilodi si 520-600A fun awọn mọto ẹyẹ okere ni deede-ibẹrẹ taara.
Awọn iwọn ṣiṣe ṣiṣe 90% ni fifuye ni kikun pẹlu itagbangba itagbangba ni kikun fori. Mọto naa n ṣiṣẹ nigbagbogbo ni agbara ti o ni iwọn, n gba 5,840 MWh lododun. Lakoko ti Ere - mọto ẹyẹ okere iṣẹ ṣiṣe le ṣaṣeyọri ṣiṣe 93%, iṣagbega asopọ grid ti o nilo fun 600A ti o bẹrẹ lọwọlọwọ yoo jẹ $280,000 dipo $65,000 fun fifi sori ẹrọ oruka oruka.
Ṣiṣe Iwọnwọn Awọn imọran
Ṣiṣe wiwọn iwọn isokuso deede nilo ṣiṣe iṣiro fun lilo agbara iranlọwọ nigbagbogbo ti yọkuro lati awọn iṣiro ipilẹ:
Awọn ọna itutu agbaiyefun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kọja 300 HP le jẹ 2-5 kW nigbagbogbo, ti o nsoju 0.5-1.5% ti iwọn agbara motor. Ẹru oluranlọwọ yẹ ki o ṣe ifọkansi sinu awọn iṣiro ṣiṣe ṣiṣe eto lapapọ fun lafiwe ododo pẹlu awọn imọ-ẹrọ omiiran.
Iṣakoso ẹrọ agbarapẹlu contactors, relays, ati resistance bèbe agbara 0.5-2% ti motor Rating. Awọn ibẹrẹ itanna ti ode oni dinku oke yii si 0.2-0.5% lakoko ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe.
Atunse ifosiwewe agbaraohun elo ti o nilo lati pade awọn ilana iwulo ṣe afikun awọn adanu ti 0.5-1.0% ni iyipada agbara ati ifasilẹ. Diẹ ninu awọn eto VFD yọkuro iwulo fun atunse ifosiwewe agbara lọtọ, pese awọn afiwera ṣiṣe deede nigbati o ba gbero ṣiṣe eto pipe kuku awọn iye motor-nikan.
Awọn wiwọn iṣẹ ṣiṣe aaye yẹ ki o tẹle IEEE 112 tabi IEC 60034-2-1 awọn iṣedede lilo awọn ohun elo ti a ṣe iwọn ti o ni wiwọn titẹ agbara ala-mẹta ati iṣelọpọ ọpa ni nigbakannaa. Awọn wiwọn atunṣe iwọn otutu ṣe akọọlẹ fun awọn iyipada resistance ti o kan awọn adanu mọto mejeeji ati awọn iṣiro agbara iṣelọpọ.
Awọn ibeere Nigbagbogbo
Kilode ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ isokuso ti o kere ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ okere lọ?
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ oruka isokuso ṣafikun afikun adanu resistance lati iyipo iyipo ita, ilodisi olubasọrọ ni fẹlẹ- awọn atọkun oruka isokuso, ati ikọlu ẹrọ lati fẹlẹ{1}} olubasọrọ oruka. Awọn adanu apapọ wọnyi ni igbagbogbo dinku ṣiṣe nipasẹ awọn aaye ipin 3-6 ni akawe si awọn apẹrẹ ẹyẹ okere. Itumọ ẹrọ iyipo ọgbẹ tun ni awọn adanu bàbà ti o ga diẹ nitori awọn ọna adaorin gigun ati awọn aaye asopọ diẹ sii.
Ṣe a le ni ilọsiwaju imudara motor isokuso pẹlu imọ-ẹrọ igbalode?
Bẹẹni. Awọn ọna ṣiṣe imupadabọ agbara isokuso le ṣe alekun iṣẹ ṣiṣe si 92{3}}94% nipa gbigba agbara iyika rotor pada ati dapadabọ si ipese. Awọn ohun elo Ere pẹlu irin lamination kekere-pipadanu ati awọn olutọpa bàbà ṣe ilọsiwaju ṣiṣe nipasẹ awọn aaye 2-3 ogorun. Awọn iṣakoso itanna ṣe iṣapeye awọn ilana ibẹrẹ ati adaṣe adaṣe ita gbangba nigbati ko nilo, idinku awọn adanu iṣẹ ṣiṣe.
Ni iru fifuye wo ni awọn mọto oruka isokuso ṣiṣẹ daradara julọ?
Iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ waye ni 75-85% ti ẹru ti a ṣe iwọn nibiti apapọ awọn adanu bàbà, awọn adanu irin, ati awọn adanu ẹrọ ti de iwọntunwọnsi to dara julọ. Ṣiṣe ṣiṣe silẹ ni pataki ni isalẹ 40% fifuye bi awọn adanu ti o wa titi wa titi di igba ti iṣelọpọ dinku. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n ṣiṣẹ ni iwọn ṣiṣe-giga wọn nipasẹ yiyan iwọn to dara ni idaniloju iṣẹ agbara ti o dara julọ.
Bawo ni isokuso oruka motor ṣiṣe afiwe ninu awọn ohun elo iyara oniyipada?
Nigba lilo ilodi si ita fun iṣakoso iyara, ṣiṣe ni isunmọ 100% iyokuro ipin isokuso - mọto kan ni 20% isokuso npadanu 20% agbara rotor. Eyi jẹ ki iṣakoso idabobo jẹ aiṣedeede fun oniyipada lemọlemọfún -iṣisẹ iyara. Awọn awakọ igbohunsafẹfẹ iyipada tabi awọn eto imupadabọ agbara isokuso ṣetọju 90-93% ṣiṣe kọja awọn sakani iyara, ṣiṣe wọn ga julọ fun awọn ohun elo ti o nilo iṣẹ ti o gbooro ni awọn iyara ti o dinku.
Ṣiṣe Awọn ipinnu Aṣayan Mọto Alaye
Ṣiṣeṣe duro fun ipin kan kan ni yiyan motor pẹlu iyipo ibẹrẹ, awọn ibeere iṣakoso iyara, idiyele ibẹrẹ, awọn iwulo itọju, agbara akoj, ati ohun elo- awọn ibeere kan pato. Awọn mọto fifa irọbi isokuso jẹ yiyan ti o dara julọ fun awọn ohun elo kan laibikita ṣiṣe kekere ju awọn omiiran.
Awọn ohun elo to nilo iyipo ibẹrẹ giga pẹlu agbara akoj lopin, awọn ibẹrẹ loorekoore labẹ awọn ẹru wuwo, tabi ṣiṣẹ ni awọn agbegbe lile ti ko yẹ fun anfani ẹrọ itanna lati awọn abuda amọto oruka isokuso. Ijiya ṣiṣe ṣiṣe 3-5% ni akawe si awọn eto VFD di aifiyesi nigbati o yago fun awọn iṣagbega amayederun ti o ni idiyele awọn akoko 5-10 ni idiyele motor.
Fun iṣiṣẹ tẹsiwaju ni iyara igbagbogbo pẹlu awọn ibẹrẹ loorekoore, Ere - ṣiṣe awọn mọto ẹyẹ okere n pese iṣẹ agbara to dara julọ. Awọn ohun elo iyipada- awọn ohun elo iyara to n beere fun ṣiṣe giga kọja awọn sakani iṣẹ ṣe atilẹyin awọn ọna ṣiṣe VFD laibikita idoko-owo ibẹrẹ ti o ga julọ ati idiju itanna.
Yiyan motor ode oni ṣe akiyesi idiyele lapapọ ti nini lori igbesi aye iṣẹ ọdun 15-20 kuku ju idojukọ dín lori awọn ipin-iṣẹ ṣiṣe. Igbẹkẹle, iraye si itọju, wiwa awọn ẹya apoju, ati iṣẹ ṣiṣe ti a fihan ni awọn ohun elo ti o jọra nigbagbogbo ju awọn iyatọ ṣiṣe ṣiṣe kekere lọ ni awọn ipinnu ikẹhin.
Moto fifa irọbi isokuso duro ni awọn ohun elo ile-iṣẹ kii ṣe laibikita awọn idiwọn ṣiṣe ṣugbọn nitori awọn ibeere iṣiṣẹ kan pato ṣe iye agbara iṣakoso rẹ, iṣẹ ibẹrẹ, ati ifarada apọju ti o lagbara diẹ sii ju mimu iwọn awọn ipin iyipada agbara pọ si. Lílóye àwọn òwò wọ̀nyí{1}ó máa ń jẹ́ kí àwọn onímọ̀ ẹ̀rọ láti yan àwọn mọ́tò tí ń mú ìṣiṣẹ́ rẹ̀ jáde lápapọ̀ ju kí wọ́n lépa àwọn àfidámọ̀ ṣíṣe pàtó.